De kabel van de dynamo naar de accu is origineel van Hymer en heeft de juiste maat - zowel om de lading van de dynamo naar de startaccu te transporteren, als voor de stroom die nodig is om de motor te starten, van de Startaccu naar de startmotor.

Bij het toevoegen van een gesplitst laadsysteem - nieuw of origineel - 'steel' je in feite een deel van deze lading. Dus de kabel van de Startaccu+ naar het scheiding-relais of B2B is geschikt voor de belasting van dat circuit.

Daarom is een B2B altijd een beter idee dan een simpel relais. Een B2B laat alleen zijn nominale vermogen door, dus het gebruik van een B2B die ongeveer 50% van de Dynamo-capaciteit is, zal voorkomen dat de dynamo te hard werkt.

Het opladen van een huishoudaccu vanaf een dynamo is heel anders dan de startaccu. Het starten van de motor kost veel ampère, maar slechts voor een korte periode - bijvoorbeeld - als de starter ongeveer 100 ampère nodig heeft, maar de motor start binnen 10 seconden, uitgaande van een standaard startaccu van 100 Ah, gebruikt 100 A voor 10 seconden slechts een fractie van die capaciteit .

Maar een huishoud accu kan na een lang weekend voor 50% of meer volledig ontladen zijn en zal dus gedurende een langere periode stroom vragen. Onthoud ook dat een loodzuuraccu een heel ander laadprofiel heeft dan lithium. Lithium accu’s zuigen korte tijd veel stroom op, die vervolgens geleidelijk afneemt. Lithium zuigt al het beschikbare op totdat het vol is en wordt dan tot nul gereduceerd.